北京大兴国际机场

2019年9月25日上午,北京大兴国际机场投运仪式隆重进行,机场正式通航!

北京大兴国际机场有“全球最大机场”的体量,占地140万平方米,约等于63个天安门广场。它拥有目前世界上最大的自由曲面屋顶,面积相当于25个足球场,单是中厅就等于一个水立方。

因采用了中央天窗、条形天窗、气泡天窗和大量玻璃设计,建筑内部采光极好。与首都国际机场相比,室内核心区灯具减少75%以上,节能预估达40%以上,为建筑整体的绿色能源计划打下了良好的基础。另一方面,项目选用的照明方案也非常关键。

以光定义公共空间,让旅客感受舒适

北京大兴国际机场的核心是中厅,其几乎无柱的设计,提供了巨大的公共空间,成为机场人流最集中的一部分,因此也是照明最集中的区域。基于对机场结构和采光特点的洞察,欧司朗团队提出了兼顾舒适、明亮与节能的照明方案。1300多套欧司朗灯具被选入北京大兴国际机场中厅室内照明系统,其中包括绚丽大功率明装筒灯、绚丽LED投光灯等。

旅客舒适的感受是照明系统的目的。因此,打造一个无炫光、无颗粒感、无暗区的大面积智慧照明空间是第一目标。灯具光学要因地制宜,根据建筑材料、采光结构等进行调整甚至定制:

值机大厅作为手续办理的旅客集中地,需要打造明亮宽敞的感觉,因此9座值机岛顶部均装有绚丽LED投光灯,色温定制为5000K白光,光束投射到天花板上再均匀散射在整个空间,爽快通透,让人精神为之一震。

其他休息或步行区域则选用定制款绚丽大功率明装筒灯,色温设置为4000K中白光,以营造柔和宁静、舒缓放松的氛围。

限制统一眩光值(Unified Glare Rating,UGR)也是重要的一环。如绚丽大功率明装筒灯的定制,在保持照射角度的基础上加深了灯罩设计,整个筒灯外径也最大限度地收小以适应航站楼天花板结构缝隙的宽度,从而将整体的UGR降低到19以内,有效降低眩光,以确保旅客的舒适度。

智能化自控照明,耗能减少三分之二

另外一个目标就是智能。北京大兴国际机场要打造“全世界最先进”的机场灯光设备,达到“自控”的目的——即灯光可实现光控和时控。

要实现“自控”,必须依赖“智能”。北京大兴国际机场的机电系统根据不同的建筑功能而划分区域,区域系统再联结总控室以配合统一管理,搭建起“总控统一监管,分控各司其职”的有效管理体系。

以室内照明系统为例,欧司朗为航站楼的中厅提供了上千套灯具产品,采用DALI通信协议,与机场的KNX控制系统互联,从而使中厅照明系统融入整个建筑的电器系统,实现大范围的照明控制。

立足中国,助力新一代民航机场腾飞

北京大兴国际机场总投资799.8亿元,规划建设7条跑道,修建历时4年,合格率均达100%,预计满足年旅客吞吐量1亿人次需求。9月30日,它已首次亮相,成为全中国、全世界民航史上的一个里程碑:

  • 全球唯一一座“双进双出”的航站楼
  • 世界规模最大的单体机场航站楼
  • 世界施工技术难度最高的航站楼
  • 世界最大的采用隔震支座的航站楼
  • 世界最大的无结构缝一体化航站楼

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