性能出众,品质不俗

产品

905 nm 边缘发射激光器 (EEL)

符合汽车激光雷达(LiDAR)系统的关键要求:
可靠性、性能以及成本。

早在 15 年前,采用欧司朗 905 nm 边缘发射激光器 (EEL) 的首款商用汽车 LiDAR 系统便成功问世。今天,我们数以百万计的激光器在工业和汽车 LiDAR 应用中发光发热,为实现安全、可靠、高性能运行提供保障。基于红外发射器成熟完善的 InGaAs 材料系统,905 nm EEL 早已投入大规模量产,能够满足汽车级质量要求。

边缘发射红外激光器具有 LiDAR 在高级辅助驾驶系统 (ADAS) 和自动驾驶应用中所需的性能。它们具备较高的功率密度和脉冲峰值功率,使得远距离和高分辨率 LiDAR 系统成为可能。通过采用低电感 EEL,在确保人眼安全的前提下,系统能够以极短的脉冲运行,从而实现远距离检测。我们已经证实,在 120 W 光功率下脉冲长度低于 2 纳秒,而在 480 W 下,脉冲长度则低于 5 纳秒。905 nm 的波长与硅基检测器的光谱灵敏度相匹配,而硅基检测器易于获取、性能可靠且成本低廉。

总而言之,采用 905 nm EEL 即可实现经济高效且功能强大的 LiDAR 系统。因此,无需在可靠性和性能方面做出妥协便可以满足消费级汽车对 ADAS 或自动驾驶的成本要求。

我们领先的技术让您的系统如虎添翼

我们与我们的客户携手,坚持不懈地开拓激光雷达(LiDAR)应用的无限可能。我们研发出了一项多结技术,实现了远距离检测所需的功率水平,从而推出了业界首款汽车 LiDAR 系统。我们与首创自动驾驶 LiDAR 的先驱者们共同创造并持续推动着我们的激光器技术。

我们的发明突破了长期以来的限制。2019 年,我们推出了业界首款通过 AEC-Q102 质量认证的汽车级高功率 LiDAR 激光器。

2021 年初,我们开发了一套解决方案,通过 905 nm EEL 极大地拓展了可实现的范围。我们的波长稳定性技术在激光器功率相同的情况下将检测距离提升了 15% 至 30%。全新的波长稳定性显著提高了系统效率:相同范围内所需电流更低。由于无需热电冷却,因此整体系统成本得以降低。由于滤光片更窄,检测器信号质量得到极大提高。我们客户的 LiDAR 系统的检测范围超过了200米。

我们的 EEL 可提供汽车安全系统所需的品质。我们有超过一千万件此类激光器被应用于汽车领域。十多款汽车型号所采用的 LiDAR 辅助系统均搭载了我们的设备。这些系统已正常行驶累计超过 2000 亿公里,无一出现芯片故障。

我们已做好万全准备为大众市场提供一流的汽车LiDAR EEL。

优势

欧司朗光电半导体的 LiDAR 应用具有广泛优势。其性能、分辨率、设计自由度或与先进系统无缝集成的能力均出类拔萃。了解 LiDAR 技术和产品独树一帜的成功基因:

  • 提升性能、推动科研 

技术进步,特别是通过优化芯片设计和封装,使 LiDAR 的性能可以在工作极限范围内得到显著提高。此外,脉冲长度等参数也得到大幅度优化。

  • 确保高分辨率

而今,像 SLP DP90_3 等 LiDAR 激光器芯片的发光区域宽度更窄,只有 120 µm。该元件在 20 A 电流下的光输出功率为 65 W,非常适合迅速获取车辆周围环境,为下游系统提供高分辨率图像。

  • 提升了设计自由度

例如,当前一代的 SPL DP90_3 不仅光束质量进一步提高,尺寸也更为小巧。得益于芯片尺寸仅为 0.3 mm x 0.6 mm,允许系统制造商完成极紧凑的设计。

  • 实现无缝集成

2019 年秋季,欧司朗推出 SPL S4L90A,全球首款达到汽车应用标准 (AEC-Q102) 的 LiDAR 用四通道脉冲激光器。专用 SMT 封装使系统研发人员在系统中集成高功率激光器更加得心应手。

纳米堆叠脉冲激光二极管

  • 通过 AEC-Q102 质量认证
  • 可靠的应变 InGaAs 材料
  • 高功率大型光学腔体激光器结构
  • 采用纳米堆叠激光技术,包含 3 个外延堆叠的发射器
  • 建议通过粘结法固晶

详细了解 纳米堆叠脉冲激光二极管

  • 边发射激光器(EEL)

汽车 LiDAR 用产品组合